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技术层面讲解需要真实数据进行对比，但为了解决这种忽悠手段带给大家的疑惑，我们从正常逻辑去分析下，如果这个品术真的比三大，在目前市场开放程度如此高的情况下，融资上市与三一争高低才是正常的市场逻辑，默默无闻的还真不合常理。而且测试时用的马达根本无法与高温工作下的发动机相比较，抗磨性能放大却对其它几个作用避用不谈，有点欲盖弥彰的做法，而提升抗磨性能只需要加入齿轮油或是配方上加强抗磨添加剂的比例即可。

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 使用自动变速器系统的增加阻碍了手动变速器系统的增长，手动变速器系统预计将会限制齿轮油市场的增长，因为齿轮油不含有自动变速器易于启动所需的添加剂。 因此，齿轮油市场的增长预计在2017年至2022年间将有所下降。此外，严格执行与发达经济体使用环保产品有关的各项环境***，预计将限制2017年和2022年间对齿轮油的需求。

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综合以上仅用这种抗磨机的简单试验来证明机油在发动机内的抗磨效果，显然是站不住脚的。其实，国际上通用的润滑油质量标准体系共由理化指标、模拟实验、台架试验和行车试验四部分组成，作为衡量机油基本性能理化指标包括：运动粘度、低温动力粘度、粘度指数、闪点、倾点、水分、杂质、泡沫性、总碱值、***盐灰分及各种元素含量等等，这些理化指标只是衡量润滑油基本的指标，如果机油连理化指标都不合格，后面的模拟试验和台架试验更无从谈起。模拟发动机做工的仪器模拟试验是简单的反映发动机工作情况来检验机油的性能，但无法模拟发动机在复杂情况工作条件下，特别燃烧物对于油品性能影响。台架试验是把有代表性的发动机安装在试验室试验室中，在条件下进行一定时间的评定试验。